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从广汽集团内部了解到，正在研讨把广汽讴歌的营销总部，从北京搬往广州。广汽讴歌作为广汽本田的第二事业部存在，由广汽本田进行生产，但因为历史原因，讴歌的总部创立之初就在北京。由于生产与销售异地办公，沟通不畅引发诸多问题。东风雷诺就是一个典型案例，在北京销售、武汉生产，两个团队文化沟通问题很多，最后引发解散。讴歌为了避免同样问题，从北京搬往广州，是一个非常好的选择。

广汽本田有着庞大的基盘用户，车主换购将创造巨大的销量，讴歌搬回广州，与本田品牌深度协同，并为实现并网销售创造了可能。讴歌进入广汽本田4S店销售，还避免了巨大的建店成本，节约了成本，可以令主销车型RDX及CDX用更低的售价进行降维打击，使完成2020年10万台的销售目标成为可能。

广汽讴歌自2016年实现国产后，在2017年销量达到巅峰。但受制于销售总部设在北京，与厂商相隔异地，沟通和执行都有不小的困难，在汽车市场逐渐下滑的大趋势下，讴歌销量持续下滑。日前网上车市通过探访北京地区讴歌经销商发现，部分广汽本田经销商已作为广汽讴歌官方“体验中心”，与讴歌车型同堂销售且共享售后，在一定程度上提振了广汽讴歌的销量。

就目前情况来看，北京仍是讴歌的主力销售区域，位于北京的广汽讴歌销售总部也已接纳“同堂”的销售模式，通过本田的品牌热度，提高讴歌的曝光度和销量。若销售总部搬往广州，与本田合并，实现“产销一体化”，沟通和决策效率得到提高，有利于未来产生更好的化学反应，更有助于讴歌未来的市场发展。

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